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- 本报讯 （记者齐华伟）位于中心城区北部的港口区位优势明显，如何提升城区首位度的发展策略和利用“北进”的契机塑造中山北部枢纽的门户形象？记者日前从港口镇政府了解到，目前该区已确立了三大板块的发展格局，以先进制造业和现代服务业“双轮驱动”的发展战略加快从工业强镇向精品工业、现代物流和特色商业“三位一体”的城市经济转变。
发展格局：
三大板块“双轮驱动”
记者从港口镇了解到，目前港口基本形成三大板块的发展格局：浅水湖以南到东明大桥，以世纪大道为中轴线，是城北中心商务区，重点发展现代服务业；从浅水湖到小榄水道区域，以沙港路为中轴线，从东到西发展物流业、精品工业及传统制造业，重点建设大丰现代物流业集聚区和大丰新能源产业集聚区；小榄水道以北的大南片区，主要依托农业资源发展现代休闲农业和生态旅游业。
港口镇坚持先进制造业和现代服务业“双轮驱动”的发展战略， 加快从工业强镇向精品工业、现代物流和特色商业“三位一体”的城市经济转变，并以城北中心商务区和大丰现代物流业集聚区、大丰新能源产业集聚区为发展载体。
目前，港口镇有3间外资企业转型为拥有自主品牌外资企业，5家入选市内资百强企业， 8家企业进入市的后备上市企业。有规模以上企业100家，创立国家级产业基地2个，中国驰名商标1个，省高新技术企业3家，省级名牌产品6个，省级著名商标6个，省级技术中心1个，市级技术中心9个，50多家企业获国家、省市专项扶持资金5000多万元。
规划前景：
向东向北成主要方向
据了解，除了《中山市城市总体规划（2010-2020年）》中提出中心城区“东拓、西联、北进、南整、中优”的发展策略，将港口镇纳入了中山市城乡规划中的重要位置外，《中山市提升主城区首位度的对策研究整合报告》等相关规划又提出优先“北进”，将北部的港口镇作为建设重点，港口镇被纳入“城市中心城区拓展区”。此外，市级重点项目《岐江新城概念规划及总部经济集聚区概念规划》和《中山北站片区城市设计》均将港口镇打造成城区北部重要功能拓展区。
其中，《中山市提升主城区首位度的对策研究整合报告》（2012年）研究编制单位之一同济大学提出，中心城区未来发展以向北、向东为主，近期引导城区向北拓展。在高铁、城轨、高（快）速公路网络相继立项建设的背景下，从空间条件和交通区位来看，北面的港口镇都是主城区近期拓展的最佳方向，并建议港口镇发展技术研发产业、高新技术产业、现代交通服务、商贸会展业、物流业等。
《岐江新城概念规划及总部经济集聚区城市设计》（在编）中，岐江新城规划总面积1489公顷，近期规划150公顷，涉及用地包括石岐区、港口镇和火炬开发区等行政区域，是中山市打破行政区界限、快速提升中心城区综合服务能力的重要载体。
港口镇未来重点
发展的三大区域
城北中心商务区：以世纪大道为中轴线，是港口镇城市建设的核心地带，重点发展星级酒店、办公楼、大型商业中心、物流、金融、信息、文化创意、休闲娱乐、生态社区等现代服务业项目，全力将其打造成为城北大型商圈。
大丰现代物流业集聚区：是港口镇现代物流业的重点发展区域，包括城市生活配套区、钢铁物流园区、国际农副产品物流区等三个物流园区。目前已有中山雨润农产品全球采购中心、首钢中金钢材配送物流、新西兰进口奶粉保税物流、酒类物流、P＆G日化产品物流、医药物流等10多个大型国企、央企、民企以及世界知名外资企业物流项目相继落户、投产，初步形成现代物流项目集聚的良好势头。
大丰新能源产业集聚区：是港口镇先进制造业聚集区，主要引进新能源汽车零部件、LED光源、电子科技、生物医药研发生产等项目。目前已有格兰特、上凌电气、松德机械、天键电子等多家项目进驻园区。
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